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新华社旧金山1月23日电　题：波音安全事故频发 折射好意思国制造业战败足球盘赔

新华社记者吴晓凌

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近期，波音多个型号飞机发生安全事故，737 MAX 9型客机在好意思国和天下多地被动停飞搜检，暴披露波音公司诸多问题，也突显一些好意思国企业措置失能、监管部门左计、偏狭产业计策反噬等深头绪问题，成为好意思国制造业走下神坛、走向战败的典型案例。

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事故频发洪流猛兽

1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机腾飞后不久发滋事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式救急门）零散。拜谒东说念主员搜检后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生后，好意思国联邦航空经管局下令停飞由好意思国航空公司运营或在好意思国境内运营的波音737 MAX 9型客机，随后环球多国监管机构和航空公司也通知停飞该型号客机。

阿拉斯加航空公司的初步阐彰着示，部分波音737 MAX 9型客机上可见一些松动部件。业内东说念主士称，发现问题的客机是在不同时候坐蓐、录用的。因此，本次事故很难说是偶发，更像是一个严重的工场家具性量适度问题。

洪流猛兽。1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现彰着裂痕。17日，好意思国国务卿布林肯从瑞士天下经济论坛年会复返好意思国时，其乘坐的波音737客机在腾飞前发生氧气走漏故障，不得不更换飞机。18日，好意思国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场腾飞后发动机出现故障，被动伏击返航。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班折柳发生空难，筹算346东说念主遭难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在环球多个国度和地区遭停飞近两年。

本钱利益凌驾安全之上

波音公司的坐蓐和制造乱象问题由来已久。

针对门塞零散事故，波音首席履行官戴夫·卡尔霍恩在里面安全会议上承认波音有错，暗示将“确保下一架升空飞机的安全，何况这种事故不再发生”。

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好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中指出，波音在1997年收购竞争敌手麦说念后，投合本钱追求利润的取向取代了此前精雕细镂的工程师文化。以盈利为中心的导向，使波音对公司经管、研发坐蓐进行压缩和简化。为了跟空客新机型竞争，波音公司莫得进行阔气测试和考据就急忙中推出737 MAX客机，为日后遨游安全埋下隐患。

据外媒报说念，在737 MAX录用初期，原737遨游员只需在平板电脑上进行一小时傍边培训，就不错抓飞新式737 MAX客机，企业仅仅为了省下培训遨游员的用度和时候。波音更是莫得奉告遨游员新机型“天真特色增强系统（MCAS）”的存在。该系统与前述两起空难联系。

波音公司连年在坐蓐787型梦思客机时也因质地问题出现坐蓐线停滞和录用延伸的情况。

2019年，此前曾在波音职责32年的质地司理约翰·巴尼特成为曝光该公司质地适度乱象的“吹哨东说念主”。他在继承英国播送公司采访时说，波音急于让新飞机下线，酿成工东说念主职责压力大，拼装历程仓促和庞杂，导致盛大有问题零部件被诞妄装配到飞机上，皇冠官方“统共由北查尔斯顿（波音飞机制造厂）出厂的客机，莫得一架是我敢签名保证它安全适飞的。”波音公司否定他的说法，称统共波音飞机王人合适最高安全和质地轨范。

波音经管问题导致了飞机坐蓐和制造上的舛错，好意思国政府关系部门也未尽到监管包袱。好意思联邦航空经管局为从简经费，数十年来一直将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证职责外包给波音等飞机制造商，导致波音永远“既当通顺员又当评判员”。

折射好意思国制造业战败

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一叶知秋。看成已经“好意思国制造”的龙头品牌，波音的问题折射出好意思国制造业走入窘境、走向战败。波音的空乏，其实是好意思国制造业举座衰败的缩影。

据悉，最近一位明星足球运动员在比赛中意外受伤，需要长时间的休养。这一消息引起了球迷们的关注，他们纷纷祈祷运动员早日康复。尽管受伤的运动员无法继续为球队效力，但他的精神将继续鼓舞着球迷和队友们前进。

凭据该公司财报，甘休2023年第三季度，波音公司总欠债1510亿好意思元，总钞票1343亿好意思元，已资不抵债。

波音公司如今将盛大零部件坐蓐职责外包，仅承担最终的拼装职责。波音称这可最大规律保证公司的效益。分析东说念主士指出，波音公司过度依赖外包坐蓐、忽视品性把控，酿成家具竞争力着落。与此同样，好意思国制造业很多公司将业务外包，恶果即是曾有竞争力的好意思国制造企业上风渐渐瓦解。

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波音公司主要供应商之一，好意思国例必锐航空系统公司承担波音737 MAX机型70%的机身部件坐蓐。据媒体报说念，发滋事故的门塞即是例必锐分包给国际厂家坐蓐的。当今例必锐公司正互助好意思国国度运输安全委员会拜谒。有报说念指出，例必锐涉嫌特等避讳质地适度问题，以致饱读吹职工瞒报制品舛错，并对残暴问题的职工打击迂回。

诚然好意思国也残暴重振制造业，但数年来在国内重建坐蓐能力难有判辨，产业链回流未见彰着奏效，培养新一代产业工东说念主绝非晨夕之事。此外，好意思国以政事身分影响供应链布局，无视所谓“去风险”的繁密风险，损东说念主不行反害己，重创本国企业筹画和坐蓐。

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有不雅点指出足球盘赔，波音备受繁重，是公司措置失能的例必收尾，亦然受累于好意思国偏狭产业计策的体现，更是好意思国制造业走下神坛的典型案例。